El presidente de Ferrari, Luca Cordero Di Montezemolo afirmó meses mas tarde, que este coche iba a ser un homenaje al hombre que en su dia hizo realidad un sueño, que con el tiempo se ha convertido en todo un mito, símbolo actual de velocidad, belleza y tecnología del automovilismo deportivo... "El Enzo es un coche histórico para Ferrari, por muchos y diversos motivos. Por ello no podíamos elegir otro nombre con mayor contenido simbólico, que el del fundador de la compañía" - dijo Montezemolo - "El nuevo Enzo, será producido en solo 399 ejemplares, sintetizando lo mejor de estos últimos cuatro años de triunfos consecutivos en el Campeonato del Mundo de Fórmula-1, gracias a los cuales nos han permitido trasladar toda nuestra experiencia en la pista, a un coche único en su genero, absolutamente innovador, que representa la quintaesencia de Ferrari de ayer y de hoy, y es un eslabón mas, de la Ferrari del futuro...". Montezemolo terminó diciendo: "En el deporte y en la vida, vencer es difícil, pero mucho mas difícil es mantenerse. Pasión, innovación, tecnología y voluntad de regalar emociones: estas son las principales razones de los éxitos de Ferrari".
Aunque su presentación oficial no fue hasta la celebración del Salón del Automóvil de París el 26 de Septiembre, su verdadera puesta en escena tuvo lugar semanas antes, en el Circuito de Nürburgring ante más de 20.000 ferraristas, durante la celebración del Ferrari Racingdays 2002.
En la última jornada, Michael Schumacher apareció en la pista del trazado alemán, conduciendo el nuevo y flamante Ferrari, homenajeando de este modo por partida doble, al Commendatore por haber creado una marca como Ferrari y por otra, a una afición que se ha mantenido fiel a lo largo de los años, después de haber padecido los sin sabores de la falta triunfos, que Ferrari ha compensado sobradamente hoy en dia, con una de las rachas de victorias más grandes y prolongadas jamás conseguidas, a lo largo de los más de 50 años de historia de la casa de Maranello.
